L-ewwel (u biss) 1000kV (kilovolt) Taiquan Fażi I u Fażi II linji ta 'trażmissjoni UHV madwar il-Ferroviji ta' Veloċità Għolja Xiongshang implimentaw b'suċċess "żieda fl-għoli" ta 'tagħmir ewlieni inkluż kabinetti tal-iswiċċ, skonnetturi, arresters sajjetti, circuit breakers vakwu, u temm ir-rilokazzjoni, u ħoloq il-kundizzjonijiet meħtieġa għall-passaġġ sikur taħt l-art tal-ferroviji ta 'veloċità għolja. S'issa, l-ostakli kollha tal-enerġija li jaffettwaw il-kostruzzjoni tal-Ferroviji ta 'veloċità għolja Xiongshang fil-Provinċja ta' Hebei, inklużi l-fjusijiet off-line oriġinali u l-pożizzjonijiet tat-transformer li jeħtieġ li jiġu aġġustati, tneħħew.
Il-Ferroviji ta 'Veloċità Għolja ta' Xiongshang li qed tinbena tibda minn Xiong'an New Area fit-tramuntana, tgħaddi minn Cangzhou, Hengshui, u Xingtai, u tispiċċa f'Shangqiu, Henan. Il-linja hija twila madwar 552 kilometru u b’kollox għandha 16-il stazzjon. Hija parti importanti mill-kanal Beijing-Hong Kong (Tajwan) tan-netwerk nazzjonali tal-ferrovija ta 'veloċità għolja "tmien vertikali u tmien orizzontali". Skont il-persuna inkarigata mir-rilokazzjoni tat-tliet linji tal-enerġija tal-Xiongshang High-speed Railway tal-Xiong'an High-speed Railway Company, il-linji tal-enerġija eżistenti fuq il-linja taħt kostruzzjoni tal-Xiongshang High-speed Railway jistgħu jaffettwaw it-tferrigħ tal-pedament u l-kostruzzjoni tal-crossbeam minħabba l-lokalità tagħhom, jew jaffettwaw is-sigurtà tat-traffiku tal-ferrovija minħabba l-għoli baxx tal-ekwipaġġ tal-ferrovija, speċjalment id-distanza sigura minn tagħmir bħal skonnetturi u circuit breakers vakwu, u jeħtieġ li jitneħħew permezz ta 'rilokazzjoni.
Skont id-dejta mill-Korporazzjoni tal-Grid tal-Istat taċ-Ċina, il-linji 1000kV Taiquan I u II jappartjenu għas-sezzjoni tal-linja ta 'trasmissjoni ta' vultaġġ ultra-għoli Yuheng-Weifang 1000kV, li tibda mis-substation Xingtai f'Hebei u tispiċċa fis-substation Jinan (Quancheng) f' Shandong. Huwa ċ-ċentru ċentrali li jġorr it-tagħbija ta 'Beijing, Tianjin, Hebei u Shandong. Il-linji ta '1000kV Taiquan I u II rilokati din id-darba huma l-uniċi linji ta' trażmissjoni ta 'vultaġġ ultra għoli fis-sezzjoni kollha tal-Ferroviji ta' Veloċità Għolja Xiongshang, u huma wkoll l-unika protezzjoni tal-ostaklu tal-enerġija li fadal inklużi konnessjonijiet ta 'transformer kumplessi u fjusis ta' skonnessjoni fit-taqsima Hebei tal-Ferroviji ta 'veloċità għolja ta' Xiongshang. Il-linji Taiquan I u II ta '1000kV jaqsmu l-linja tal-Ferroviji ta' veloċità għolja Xiongshang taħt kostruzzjoni fil-Kontea ta 'Zaoqiang, Hengshui City, Provinċja ta' Hebei. L-għoli vertikali tal-konduttur mill-wiċċ tal-ferrovija huwa ta '20.6 metri, li ma jilħaqx id-distanza sigura biex tgħaddi l-ferrovija ta' veloċità għolja. Għalhekk, permezz tal-pjan "żarma erbgħa u tibni ħamsa", jiżdiedu switchgear avvanzat u tagħmir ta' arrester sajjetti, jiġifieri jinbnew ħames torrijiet għoljin ġodda, jitwaqqa 'erba' torrijiet qodma, u l-konduttur jittella' 13-il metru fuq il-post, b'hekk jipprovdu l-kundizzjonijiet meħtieġa għall-passaġġ sikur tal-ferroviji ta 'veloċità għolja taħt linji ta' vultaġġ ultra-għoli.
Minħabba li l-linji ta 'vultaġġ ultra-għoli jgħaddu minn provinċji multipli, il-qtugħ tad-dawl għandu firxa wiesgħa ta' impatt. Normalment, l-istess linja tista 'tikseb biss pjan wieħed ta' qtugħ tad-dawl mill-Grid tal-Istat fi żmien sentejn. Ir-rilokazzjoni hija: "Linja ta 'vultaġġ ultra-għoli "mgħollija", li tinvolvi ħafna kabinetti ta' swiċċijiet ta 'preċiżjoni, skonnetturi u circuit breakers tal-vakwu. Ladarba tiġi implimentata, tista' tirnexxi biss, u m'hemm l-ebda tidwir lura. Wara li l-linja ġiet mitfija f'Ottubru 21, il-proġett investa aktar minn 200 ruħ u aktar minn 30 makkinarju tal-inġinerija biex jgħaġġlu lejn is-sit, u b'hekk jitfa 'boom tal-kostruzzjoni.
Il-ħames torrijiet mibnija ġodda huma kollha torrijiet tal-pajpijiet tal-azzar, li tnejn minnhom huma 117-il metru għoli u jiżnu 200 tunnellata kull wieħed. Meta mqabbel ma 'torrijiet ta' l-azzar ta 'angolu tradizzjonali, il-komponenti tal-qafas tat-torri tagħhom huma itqal, assemblaġġ ta' aktar altitudni għolja, u ċiklu ta 'assemblaġġ twil. Fl-istess ħin, affettwati mil-linji 4 10kV u l-linja 1 110kV taħt il-linja rilokata, kif ukoll kostruzzjoni trasversali multipla u erezzjoni simultanja ta 'travi Fatturi mhux favorevoli, il-fattur ta' riskju ta 'sikurezza waqt ir-rilokazzjoni proċess huwa għoli, speċjalment meta jittrattaw l-interface mal-transformer u l-fjus li jaqa ', li joħloq sfida severa għall-ġestjoni tal-kostruzzjoni.
Sabiex tlaħħaq sew mal-isfidi, l-unità tal-kostruzzjoni ħakmet il-proċessi varji bħal assemblaġġ ta 'torri ġdid, żarmar ta' torri qodma, skjerament ta 'konduttur, u aġġustament ta' installazzjoni ta 'aċċessorji, u fformulat pjanijiet ta' emerġenza għal dewmien possibbli. Fl-istess ħin, l-operaturi fuq il-post huma meħtieġa li jirrispettaw b'mod strett ir-rekwiżiti rilevanti tal-Grid tal-Istat għal kostruzzjoni sikura, u jikkontrollaw b'mod strett il-kostruzzjoni ta 'altitudni għolja f'temp riħ. Wara 16-il jum ta 'kostruzzjoni intensiva u ordnata, il-proġett ewlieni tal-linji ta' trasmissjoni UHV 1000kV Taiquan I u II tlesta b'suċċess, li jimmarka li l-Ferroviji ta 'veloċità għolja Xiongshang daħlet fi stadju ġdid ta' kostruzzjoni aċċellerata.